Caso práctico — Newton Heath, Manchester
Newton Heath
Metrolink
Renovación de drenaje de alta capacidad en la red de metro ligero de Greater Manchester
Descripción general del proyecto
Como parte del programa de mejora de la red de £150 millones de Transport for Greater Manchester, el Rosehill Drainage System (RDS) constituyó el núcleo de drenaje del Track Enhancement Drainage System (TED) de Aqua Fabrications durante una importante renovación del drenaje en las cocheras de Newton Heath.
En colaboración con Story Rail e InoRail Design, el proyecto sustituyó una infraestructura de drenaje envejecida bajo uno de los tramos más transitados de la red Metrolink. El sistema de drenaje modular se seleccionó para proporcionar almacenamiento de agua de alta capacidad, una instalación rápida durante ventanas de corte de vía limitadas y una alternativa más sostenible a la construcción de drenaje tradicional.
La instalación demuestra cómo los sistemas de drenaje modernos pueden mejorar la resiliencia de la red y reducir a la vez las necesidades de mantenimiento y el carbono embebido.
El desafío
- Capacidad insuficiente — la infraestructura de drenaje existente ya no ofrecía el rendimiento requerido
- Cortes de vía estrictamente controlados obligaba a mejorar la gestión del agua sin ampliar las ventanas de corte de vía
- Cargas ferroviarias repetidas requería un sistema capaz de soportar cargas dinámicas manteniendo el rendimiento hidráulico
- Entorno de metro ligero en explotación exigía certidumbre de plazos durante toda la obra
- Resiliencia a largo plazo — la solución debía reducir el mantenimiento y favorecer a la vez la resiliencia climática futura
La solución
- Rosehill Drainage System incorporado al Track Enhancement Drainage System (TED) de Aqua Fabrications
- Aproximadamente 210 metros de drenaje modular instalado bajo la vía
- Módulos de drenaje apilables proporcionó un almacenamiento de agua significativo en una huella compacta
- Componentes ligeros de caucho reciclado manipulación e instalación simplificadas en comparación con los materiales convencionales
- Instalación modular rápida durante cortes de vía programados, integrándose con los trabajos más amplios de renovación de vía
instalado bajo la vía
con un margen climático del 40%
desviadas del vertedero
frente a la construcción en hormigón
Resultados
- Capacidad de drenaje mejorada en un tramo crítico de la red Metrolink
- Diseño resiliente al clima: admite episodios de lluvia de hasta un periodo de retorno de 1000 años con un margen del 40% por cambio climático
- Más de 20 toneladas de residuos desviadas del vertedero gracias al uso de caucho reciclado
- Aproximadamente 14 toneladas de emisiones de CO₂ evitadas en comparación con una construcción de drenaje equivalente en hormigón
- Menores necesidades de mantenimiento mediante un sistema de drenaje modular y duradero
- Integración satisfactoria dentro de uno de los mayores programas de infraestructura ferroviaria actualmente en marcha en Greater Manchester
Por qué es importante
El drenaje ferroviario suele estar condicionado por ventanas de obra limitadas, accesos restringidos y la necesidad de minimizar las afecciones a los viajeros.
Al combinar el Rosehill Drainage System con el sistema TED de Aqua Fabrications, el proyecto de Newton Heath demuestra cómo la tecnología de drenaje modular puede ofrecer mayor capacidad hidráulica, una instalación más rápida y un menor carbono embebido sin comprometer el rendimiento a largo plazo.
A medida que los operadores ferroviarios y de metro ligero siguen adaptando sus infraestructuras a lluvias cada vez más intensas, las soluciones de drenaje modular ofrecen un enfoque práctico para mejorar la resiliencia de la red y reducir a la vez los costes del ciclo de vida completo.
Imágenes de instalación
Detalles del proyecto
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