Étude de cas — Newton Heath, Manchester
Newton Heath
Metrolink
Renouvellement de drainage à haute capacité sur le réseau de métro léger du Grand Manchester
Vue d'ensemble du projet
Dans le cadre du programme d'amélioration du réseau de £150 millions de Transport for Greater Manchester, le Rosehill Drainage System (RDS) a constitué le cœur drainant du Track Enhancement Drainage System (TED) d'Aqua Fabrications lors d'un important renouvellement du drainage au dépôt de Newton Heath.
En collaboration avec Story Rail et InoRail Design, le projet a remplacé une infrastructure de drainage vieillissante sous l'une des sections les plus fréquentées du réseau Metrolink. Le système de drainage modulaire a été retenu pour offrir un stockage d'eau à haute capacité, une installation rapide pendant des fenêtres de travaux limitées et une alternative plus durable à la construction de drainage traditionnelle.
L'installation démontre comment les systèmes de drainage modernes peuvent améliorer la résilience du réseau tout en réduisant les besoins d'entretien et le carbone incorporé.
Le défi
- Capacité insuffisante — l'infrastructure de drainage existante n'offrait plus les performances requises
- Plages de travaux ferroviaires strictement encadrées signifiait que la gestion de l'eau devait être améliorée sans prolonger les fenêtres de travaux
- Chargement ferroviaire répété exigeait un système capable de résister aux charges dynamiques tout en maintenant les performances hydrauliques
- Environnement de métro léger en exploitation exigeait une certitude de planning tout au long des travaux
- Résilience à long terme — la solution devait réduire l'entretien tout en soutenant la résilience climatique future
La solution
- Rosehill Drainage System intégré au Track Enhancement Drainage System (TED) d'Aqua Fabrications
- Environ 210 mètres de drainage modulaire installés sous la voie
- Modules de drainage empilables a fourni un stockage d'eau important dans une emprise compacte
- Composants légers en caoutchouc recyclé ont simplifié la manutention et l'installation par rapport aux matériaux conventionnels
- Installation modulaire rapide pendant des plages de travaux planifiées, en s'intégrant aux travaux plus larges de renouvellement de la voie
installés sous la voie
avec une majoration climatique de 40%
détournées de la mise en décharge
par rapport à une construction en béton
Résultats
- Capacité de drainage améliorée sur une section critique du réseau Metrolink
- Conception résiliente au climat : absorbe des événements pluvieux jusqu'à des pluies de période de retour de 1000 ans avec une majoration de 40% pour le changement climatique
- Plus de 20 tonnes de déchets détournées de la mise en décharge grâce à l'utilisation de caoutchouc recyclé
- Environ 14 tonnes d'émissions de CO₂ évitées par rapport à une construction de drainage équivalente en béton
- Besoins d'entretien réduits grâce à un système de drainage modulaire et durable
- Intégration réussie au sein de l'un des plus grands programmes d'infrastructure ferroviaire actuellement en cours dans le Grand Manchester
Pourquoi c'est important
Le drainage ferroviaire est souvent contraint par des fenêtres de travaux limitées, des accès restreints et la nécessité de minimiser les perturbations pour les voyageurs.
En associant le Rosehill Drainage System au système TED d'Aqua Fabrications, le projet de Newton Heath démontre comment la technologie de drainage modulaire peut offrir une capacité hydraulique supérieure, une installation plus rapide et un carbone incorporé réduit, sans compromettre les performances à long terme.
Alors que les exploitants ferroviaires et de métro léger continuent d'adapter leurs infrastructures à des précipitations de plus en plus intenses, les solutions de drainage modulaires offrent une approche pratique pour améliorer la résilience du réseau tout en réduisant les coûts sur l'ensemble du cycle de vie.
Images d'installation
Détails du projet
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