Carril bici de Milton Keynes

Infraestructura de movilidad activa resiliente a inundaciones con Rosehill Drainage Mats

Descripción general del proyecto

A key section of the National Cycle Network (Route 6) between Castlethorpe and Milton Keynes had become frequently impassable due to winter flooding, creating a serious accessibility issue for commuters, families, and disabled users. In partnership with Civil Water Management Ltd and Milton Keynes City Council, 1m² Rosehill Drainage Mats were laid along the length of the cycle path, topped with gravel and then finished with asphalt. The mats channel water laterally to the path edge, where RDS Grip Drains discharge it onto the adjacent field—delivering a climate-resilient, low-carbon, no-dig solution that's now being scaled nationally.

El desafío

Inundaciones crónicasen una ruta clave de movilidad activa haciéndola frecuentemente intransitable
Accesibilidad deficientepara personas con discapacidad y familias con niños
Soluciones convencionales inadecuadasdebido a la cercanía de la vía férrea, servicios poco profundos y hábitats protegidos de tejones
Alto impacto comunitario,con el camino frecuentemente evitado durante los meses de invierno

La solución

1m² Rosehill Drainage Matscolocadas a lo largo de los 200 m completos del carril bici, cubiertas con grava y acabadas con asfalto
RDS Grip Drainscolocados en el borde del sendero para descargar el agua recogida en el campo adyacente
Instalación sin excavaciónminimizó las alteraciones y protegió la ecología circundante, incluyendo los hábitats cercanos de tejones
Componentes modularessiguió el terreno curvo y se adaptó a las restricciones de servicios poco profundos
Diseño aprobadopara la mejora completa de la ruta de 2,5 km; extensión de 1 km completada en junio de 2025

Episodios de inundación
durante el invierno de 2024

50%

Reducción de carbono vs
sistemas tradicionales

~19%

Ahorro de costes vs
métodos convencionales

3,16 M£

Valor social proyectado
en 10 años

Resultados

Cero inundaciones registradasdurante todo el invierno de 2024, validado mediante monitorización continua
Hasta un 50% de reducción de carbonoen comparación con los sistemas tradicionales de tuberías y grava
~19% de ahorro de costesvs métodos de instalación convencionales
3,16 M£ de valor socialproyectado a 10 años para la ruta completa, incluyendo beneficios de salud, accesibilidad y movilidad

El camino estaba en un estado deplorable. Después de lluvias intensas, el agua permanecía estancada durante mucho tiempo. Un ciclista de montaña experimentado podría pasar, pero la mayoría de la gente desistía de utilizarlo. La comunidad local deseaba encontrar una solución.

Nigel Brigham

Ingeniero sénior, Walk Wheel Cycle Trust